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对用户提出的三包要求
来源:未知 发布时间:2019-08-04 03:53
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  随着工程建设行业对环境保护、土地节约、自然灾害抵御等意识的增强,具有高效、环保等施工优点的钢板桩在国内外被广泛应用。钢板桩主要用于护岸、挡水墙等永久性构筑物,也可用于围堰工程、中心岛等临时性构筑物,是很多重大工程不可或缺的基础施工材料。

  未来,随着大数据、算力与算法技术的不断成熟,与数据智能相关的工业应用将呈指数级增长。钢铁企业的核心竞争力不在拥有多少产能或是固定资产,而是在于掌握了多少行代码与核心算法。工业智能应用的场景颗粒度会不断细化,面对焦化、烧结、高炉、热轧、炼钢系统、安保、物流、园区、电商等场景,都有机会开放出爆款的工业SaaS或是工业APP。此外,除了持续加强场景化的算法开发能力以及数字基础设施建设(数据中台),更重要的是加快钢铁企业的数字化组织、数字化领导、数字化文化以及数字化人才的转型,创造工业智能的生长与创新土壤。

  经中国设备管理协会批准,由中国设备管理协会冶金行业国际合作服务中心主办的2019(第八届)棒线材行业发展与生产技术创新研讨及设备推介会拟于 2019 年9月下旬召开,具体时间、地点以正式通知为准。本届会议通过交流工艺优化升级、技术创新、材料应用、主辅设备更新换代等方法,全面提升棒线材产品质量,提高用户满意度为宗旨。以探讨智能管理、智能控制和智能生产有效结合的形式、提高生产效率,降低生产成本,节约能源消耗,保障安全生产、绿色生产,提升企业综合竞争力为目的。届时欢迎各钢厂科技质量部、技术中心、棒线材生产厂、科研院校及主辅设备供应商及其他有关单位积极参与。

  11月19日下午,鞍钢集团召开领导班子扩大会议,中组部干部局负责同志宣布,戴志浩将出任鞍钢集团董事、总经理、党委副书记,同时免去他中国宝武钢铁集团(下称中国宝武)党委常委职务。

  由于热轧钢板桩用于江河湖泊、坚硬土质等复杂环境,且采用振动锤反复打入地基,施工条件非常恶劣,要求钢板桩具有良好的强韧性、较低的屈强比以及精确的外形尺寸。

  热轧钢板桩断面形状复杂,生产难度大,只有日本、卢森堡、韩国等少数几个国家可以生产,年产量约200万吨。2010年以前,热轧钢板桩的生产在我国属于空白,国内市场上使用的热轧钢板桩全部依赖进口,严重影响了热轧钢板桩在国内的推广使用。而随着我国工程施工技术要求的不断提升,钢板桩在国内的使用越来越频繁,需求量也在不断增加,目前每年循环使用量约50万吨。

  基于国内市场的巨大需求,武钢于2010年正式立项,开始了热轧U型钢板桩产品及全套制造技术的研究开发,并积极进行产业化应用和市场推广。武钢通过该项目的研究,在冶炼、轧制、检验等方面进行技术改良和创新,解决号称“型钢之王”的钢板桩生产核心技术难题,能够批量生产出具有优良强韧性、较低屈强比、精确外形尺寸等特征的热轧U型钢板桩产品,设计钢板桩具有优良的强韧性(Rm≥500MPa,A≥17%,KV2(0℃)≥90J)、较低的屈强比(≤0.8)、精确的外形尺寸(a-b≥4mm)等,并可与市场上现有国外同类产品锁口相互咬合,交叉使用,满足在江河湖泊、坚硬土质等复杂环境及施工条件非常恶劣的情况下的多次重复利用要求。

  热轧U型钢板桩产品的开发,打破国外企业在该领域的垄断,代替进口产品,既改善武钢型钢生产线的品种结构,提高产线的盈利能力和竞争力,又为国家节约大量外汇,同时也为我国重大工程建设和环境保护做出积极贡献,将给中国建筑施工领域带来一次新的革命,具有显著的经济效益和社会效益。

  该项目自主设计了合理的化学成分,综合考虑钢板桩强度、塑韧性、屈强比和焊接性能等要求,决定采用低C-高Mn-微V的成分体系和铁素体+珠光体的组织设计,使钢板桩具有优良的强韧性(Rm≥500MPa,A≥17%,KV2(0℃)≥90J)、较低的屈强比(≤0.8),满足恶劣环境下的重复使用要求。

  该项目采用铁水脱S,转炉脱P、S工艺,使钢中P、S含量降到较低水平,在钢包精炼时保证软吹时间,去除大颗粒夹杂物;开发了长水口保护浇铸、结晶器液面自动控制、电磁搅拌和轻压下技术等一系列提高连铸坯内部质量的控制技术。钢板桩铸坯中心疏松≤1.0级,中心缩孔≤0.5级,中间裂纹0级,中心裂纹0级,连铸坯合格率稳定在99.9%以上。

  该项目自主开发了适合自身设备条件的热轧U型钢板桩的孔型和导卫系统,有效解决了轧机轧制压力大、轧件咬入不正、锁口变形不到位且不稳定等技术难题,成功实现了热轧U型钢板桩批量生产和国产化,其断面形状和锁口尺寸满足用户要求。各种轧机孔型布置情况见图1。热轧U型钢板桩孔型系统示意图见图2。精轧机导卫图见图3。

  该项目自主开发了大方坯温度控制技术,采用升温速度快、集高效节能和低污染排放两大优点于一体的蓄热式加热炉,有效避免了大方坯加热时间长、加热不均匀等问题;制订两段控制轧制工艺,在保证钢板桩组织性能的同时,有效减少了轧机的轧制负荷。

  该项目自主开发了钢板桩轧后加速冷却系统和矫直控制技术,成功解决了由于冷却不均匀造成的钢板桩轧后扭转、翘曲的问题,钢板桩水平弯曲量≤0.10%L+2mm,垂直翘曲量≤0.20%L+5mm。

  该项目首创热轧U型钢板桩关键指标检测技术和热轧U型钢板桩包装物流技术,解决了钢板桩关键性指标无法准确检测的难题,避免钢板桩包装运输的变形、损伤,显著提高运输效率。

  日本钢板桩产品质量代表世界最先进水平,该项目开发的热轧U型钢板桩外包宽度、腹板宽度、截面高度、腹板厚度、翼缘厚度、锁口钩宽、锁口高度、锁口内深度、锁口宽度和锁口开口值等外形尺寸与日本同类产品相当,各项技术参数稳定。国内外水平对比情况见表1。

  副总经理总会计师于万源与大连港集团总经理孙宏分别代表大连港集团签署“战略合作框架协议,双方将在更大范围内进一步加强合作,在大连港打造的物流中转基地,为东北地区及大连口岸的经济发展作出贡献。

  福建201不锈钢冷轧板,影响焊接变形的主要因素是焊接电流、脉冲宽度和频率偏移,随着焊接电流的增加,焊缝宽度增大,逐渐产生飞溅,导致焊缝表面的氧化变形和粗糙度。随着脉冲宽度的增加,焊接接头的强度增加。当脉冲宽度达到一定程度时,材料表面的导热能量消耗增加,蒸发使液体从熔池中飞溅出来,导致焊接接头的切断,面积变小,接头强度受到影响,焊接频率对焊接变形的影响。不锈钢板的n值与钢板的厚度密切相关,例如,对于0.5mm不锈钢板,当频率达到2Hz时,焊缝的重叠率较高;当频率达到5Hz时,焊缝严重,热影响区变宽,导致变形。加强对焊接变形的有效控制势在必行。

  WBZ500热轧U型钢板桩化学成分稳定,波动较小,尤其是P、S含量最低,硅、锰含量也控制在较窄的波动范围内,C当量控制最低,有利于改善焊接性能。WBZ500钢板桩屈服强度、抗拉强度和断后伸长率等力学性能与日本同类产品水平相当,冲击值明显优于日本钢板桩的冲击值。夹杂物以A类、C类和D类夹杂为主,不含有B类脆性夹杂。综上所述,该项目开发的热轧U型钢板桩WBZ500产品实物质量和整体技术指标,达到了国际先进水平。

  武钢积极到先进生产厂家调研并与之交流,以优异的产品质量和周到的技术服务得到用户的认可。通过营销整合,武钢热轧U型钢板桩产品基本实现了以产品高附加值、渠道直供为主的销售模式,替代进口产品,不断发展新客户,保持和提高武钢热轧U型钢板桩产品的市场占有率。

  行业成员间的竞争已由过去单一的同类产品的价格竞争转为差异化的竞争,通过“你无我有”的方式,逐步渗入竞争对手传统的客户中去。根据相关协会的统计及Mysteel的调研,钢板弹簧80%左右消费在整车的配套中,约18%左右作为售后备件,2-4%左右用于出口。据悉出口的产品以变截面的钢板弹簧总成和单片为主,其中,80%是用于汽车的维护维修。

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  公司生产φ20mm—φ580mm及相应尺寸矩形、异形的球墨铸铁、灰口铸铁、生铁及合金铸铁型材。 公司生产的铸铁型材采用水平连铸工艺,生产出来的铸铁型材表面质量好、内部组织细密、无夹砂、夹渣、气孔、缩松等铸造缺陷,加工成品率大大高于铸砂件。 水平连铸铸铁型材具有良好的冲击韧性、抗拉强度、屈服强度、耐磨性好、膨胀系数低等优良的机械性能。 铸铁型材可广泛应用在汽车、机车、船舶、液压、传动、模具、压缩机、机床、冶金装备、机床、液压、冶金、放置、锁具、运输机以及压缩机、玻璃模具、空压机螺杆转子、液压阀体、油路板、导向套、齿轮泵齿轮、活塞、皮带轮、柱塞泵、滑片泵转子、锁紧套、高速线材输送辊、定子、机床导轨、螺杆毛坯、液压旋转轴、螺杆泵转子、摆线马达定子、制动盘、玻璃模具、分配器、缸体、盖、液压集成板、块等耐磨、减震零件及通用机械配件制造方面。 水平连铸铸铁型材具有产品质量好、加工成本低、能源浪费少等优点。 水平连铸件加工产品的制造成本只为普通砂铸件的60%,为45#钢的50%。铸铁型材采用水平连铸工艺,生产出来的铸铁型材表面质量好,内部组织细密,尺寸精度高,无夹砂、夹渣、气孔、缩松等铸造缺陷,加工产品的制造成本只为普通砂铸件的60%,为45#钢的50%,加工成品率大大高于铸砂件。比钢轻9%,降低成本、加工余量小、膨胀系数低、少毛刺、容易去除、节省人工。刀具寿命同比加工钢件高5倍,切削快,无缺陷,效率提升40%。

  精通生产、技术的用户服务人员,为客户的用材和选料提供全面的指导,区域分公司贴近客户在物流、个性化营销上提供全方位的服务,赢得客户的信赖,起到事半功倍的效果。

  武钢为重点热轧U型钢板桩用户组建了“三位一体”服务团队,服务小组成员包括项目经理、技术专家、生产人员、物流人员、财务结算人员等,服务小组定期召开例会,加强武钢内部各环节的协调和管理,对生产节奏、交库、运输等重点环节有效控制,保证了热轧U型钢板桩的供应通畅。服务小组不定期前往用户单位进行走访,与相关人员就供货情况、制作情况进行充分沟通,为其提供全方位的迅捷服务。客户经理提供及时商务服务,客户工程师提供便捷产品支持服务,客户代表派驻用户现场提供贴身技术服务和质量异议分析处理的服务等。

  营销中心组建了优质售后服务网点,主要由营销中心本部的用户服务办公室和驻外的用户服务市场前沿工作站组成。

  对用户提出的三包要求,营销中心在核实原由的情况下根据用户需求进行换货、退货和降价销售处理。

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  对用户提出的意见,一般性的“三位一体”服务人员可以立即处理并回复用户;对重要意见,商务方面的由销售中心组织相关部门协调处理并回复用户,服务方面的由用户办组织协调处理并回复用户。

  为进一步加大国内热轧U型钢板桩营销力度,营销中心实施项目经理负责制的营销管理方式,在国内热轧U型钢板桩的营销中注重从设计着手,开展精细化营销。营销中心积极策划组织了多次与采购部门和技术部门相关人员的深层次交流,增进双方的相互了解,从各个方面宣传武钢的设备优势和研发力度,从多方面展示良好的信誉,打消采购部门和技术人员的顾虑,取得很好的效果。

  为了尽快恢复生产,鞍钢从沈阳、丹东等地接回保护下来的140多名工程技术人员,量才任用。成立了专家组,起草修复鞍钢计划方案。并做好遗留下的日本技术人员的工作,发挥这些人的技术特长,使鞍钢生产能力到1949年底达到产矿石51万吨,生铁及钢分别为20万吨位,钢坯50万吨,钢材30万吨。为了解决设备紧缺问题,鞍山市发动了全市人民献器材活动。在不到两个月的时间里,献交器材1123种21万件。

  日前,全球首卷2000MPa(兆帕)级薄板坯流程热成型汽车钢在河钢唐钢成功下线。这是目前世界上利用薄板坯连铸连轧工艺生产的最高强度级别钢种,堪称钢铁制造业“皇冠上的明珠”。这一品种的诞生,为河北钢铁抢占高端汽车钢市场增添了重要砝码。

  该项目在开发过程中,首先开展了热轧U型钢板桩WBZ500陆地打桩试验,并与日本钢板桩相互咬合,WBZ500钢板桩可以与日本钢板桩穿插使用。产品得到了国内钢板桩用户的高度认可,逐步扩大了产品的影响力。2012年,武钢热轧U型钢板桩在严西湖大桥工程中成功应用,这是首次在完全水环境中的应用案例,显示了该产品具有良好的防止水性能。WBZ500钢板桩通过陆地和水环境的应用,在用户中形成良好的信誉,工程应用越来越广泛。

  我国南水北调、城镇化建设、长江经济带建设以及海洋沿岸开发等重大工程建设的力度不断加大,尤其是在铁路、公路建设和水域改造等领域的工程投入加大,将进一步促进热轧钢板桩的市场需求,其应用前景十分广阔。热轧U型钢板桩市场占有情况指标(占国内消费量的比例)见表2。

  今年淡季鸡价到了9.3元,去年旺季鸡价才8.6元,预计今年旺季鸡价将高至12元左

  热轧钢板桩使用的复杂地质环境对钢板桩的实际使用性能有很大的影响,需要根据不同的特殊环境开发具备不同特殊性能的热轧钢板桩(如耐酸/碱性土壤腐蚀、耐海洋性大气侵蚀),以进一步推广热轧U型钢板桩的应用。

  武钢热轧U型钢板桩产品已累计供货近20万吨,直接经济效益近1亿元。产品先后应用于武汉二七长江大桥、武汉东湖隧道、武汉鹦鹉洲大桥汉阳接线工程、武汉四环线江汉特大桥工程、天津市政、上海苏州河畔地下埋管工程、沈阳汽博大桥、上海迪斯尼乐园等多项重大工程,并成功出口到韩国,受到众多施工单位的好评。

  热轧U型钢板桩产品的实物质量和整体技术指标达到国际先进水平,打破了我国热轧钢板桩完全依赖进口的局面,引领和推动了我国热轧钢板桩的发展,推动了施工领域的绿色转型,为我国重大工程建设和环境保护做出了积极贡献,具有显著的社会效益。返回搜狐,查看更多

  5.参考文献:学术性文章一般不少于10条,技术性文章一般不少于5条,在文中以上角标的形式对应标注,每一参考文献条目均以“.”结束。

  3、通过对各规格槽钢实际剪切质量和剪切间隙进行数据回归分析,制定了每种规格的剪切间隙规范,具体为:63#槽钢为0.20~0.30mm、80#槽钢为0.20~0.35mm、100#槽钢为0.25~0.35mm,120#槽钢为0.25~0.40mm,并做出厚度为0.20~1.00mm的不同垫片。每次换剪刃时,先测量间隙,再选择相应的垫片,确保剪切间隙控制在工艺要求范围内。 [2]

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