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湘钢桥梁钢:用品质架起“腾飞”通途
来源:未知 发布时间:2019-07-19 20:55
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  2018年12月份我国钢材产量9365万吨,同比增长9.1%;1-12月份我国钢材产量110552万吨,同比增长8.5%。

  (四)发展目标。到2020年,全市水泥行业实现污染物排放总量大幅减少,企业熟料生产工序实现超低排放,颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度要分别不高于10、35、100 毫克/立方米;企业智能化水平明显提升,资源综合利用水平明显提升,全员劳动生产率明显提高。

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  继2017年主要经营指标全面刷新历史纪录、成为湖南首家营收过千亿企业,2018年华菱集团预计产钢突破2300万吨,销售收入、利润等主要经营指标再次刷新纪录,湘钢、涟钢人均产钢分别达到1080吨、1020吨以上,资产负债率降到目标值以下,标志着华菱三年振兴计划提前一年实现。

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  扩张产能的意愿将被削弱,环保督察领域持续拓宽,回顾年初全国及地方两会,17年去产能行业将从钢铁,煤炭向建材,有色,电力等行业扩展,而从第四轮中央环保督察所涉及的省份看,山东在各高耗能,高污染行业中均占有一席之地.

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  鉴于在第二种类型专业协会中,联合会既没有派人又不是在统一党委系统领导下的实际,是一定历史阶段形成的组织形式,虽然该类型专业协会在人力、财力等方面具有一定优势,但工作的特征及在依靠行业力量真正发挥作用方面反而有局限性。因此,不管下一步党的组织关系如何改变与调整,也仍完全需要协会组织之间的联手合作,特别是横向业务的展开需要行业背景的相互支持与配合,也要求必须形成共性资源共享、共性问题联手配合、共同发展的协会工作联合体。

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  郑重声明:本信息来源于东方财富Choice数据,相关数据仅供参考,不构成投资建议。东方财富网力求但不保证数据的完全准确,如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准,东方财富网不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。用户个人对服务的使用承担风险,东方财富网对此不作任何类型的担保。

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  ——持续推进改革创新,才能激活发展的内生动力。“三钢”、华菱的发展历史,就是一部改革创新史。只有坚持市场导向,突出问题导向,深化国企改革和管理创新,不断摆脱束缚,消除障碍,破除藩篱,改革红利才能持续释放,运行效率才能大幅提升。

  根据国家标准化管理委员会与工业和信息化部的授权,联合会承担着联系建材行业、国家和行业标准化技术委员会的工作职能,承担着具体编制与上报建材行业国标、行标的提升、制订工作及由国家授权的标委会管理的职能。联合会同时还开展已被国家标准机构认可的行业协会社团标准的制修订工作,各专业协会在参与国标、行标制定的同时,也同联合会一起组织开展社团标准的制修订工作,形成标准制修订体系,形成行业转型升级的推动力量,形成淘汰落后标准、淘汰落后产能的攻坚力量,形成补短板、发展新兴产业、绿色发展的扶持力量。从中可以联结、带出很多的服务产业链。各专业协会(学会、研究会)参与标准制定,有利于促进本产业产品质量认证、能耗、排放、绿色发展等方面达标,有利于连接与发展本产业的服务业。

  据商务部监测,上周(1月21日至27日)全国食用农产品和生产资料市场价格均与前一周持平。生产资料市场:钢材价格保持平稳,其中高速线材、槽钢价格分别为每吨4070元和4145元,均下降0.1%;螺纹钢价格为每吨4013元,上涨0.1%。

  “近年来,我们积极把握国家推进公路、铁路钢结构桥梁发展机遇,紧跟市场需求,成功开发了超低屈强比型桥梁结构钢、耐蚀桥梁结构钢、高强高韧性桥梁结构钢三大类11个品种。我们的桥梁钢参与了港珠澳大桥、南京大胜关长江大桥、杨泗港大桥、青山长江大桥、福州洪塘大桥、怒江大桥、克罗地亚佩列沙茨大桥等国内外400多座重大桥梁建设,连续三年稳坐国内桥梁钢市场‘头把交椅’,获评中联钢‘全国钢铁产业链桥梁板优秀制造商A级企业’……”

  6月20-22日,在由湖南华菱湘潭钢铁有限公司 (以下简称:湘钢)协办的第四届高性能桥梁钢在桥梁建设中应用与发展大会上,湘钢总经理李建宇在致辞中如是说。

  然而,这些只是湘钢桥梁钢宏伟业绩的“冰山一角”。湘钢桥梁钢为何能在国内桥梁钢市场“独占鳌头”,近日,世界金属导报记者来到湘钢,在领略湘钢风采的同时也找到了答案。

  湘钢桥梁钢发展突飞猛进的基础是其先进的宽厚板生产装备和由此带来的优质产能。湘钢的桥梁钢线米宽厚板产线年,湘钢又分别投建一条3.8米宽厚板产线米宽厚板产线并相继投产。目前,湘钢以其三条宽厚板产线万吨的年产能,成为全球产能规模最大的宽厚板生产基地。不仅如此,这些产线的装备均属国际一流水平,特别是5米宽厚板产线,其粗、精轧机最大轧制力达1万吨,粗轧机最大开口度为1.1米,可轧制的钢锭最大厚度达1米,连铸坯生产单重可达24吨。与之配套,湘钢的超快冷和热处理设备也毫不逊色,湘钢的超快冷Mulpic设备同时具备淬火(DQ)和厚板加速冷却(ACC)功能,最大冷却宽度达4.95米(热态),最大冷却速度可达每秒55摄氏度。湘钢的七条热处理生产线万吨,最大热处理钢板长度和宽度分别达25米和4.85米,完全能够满足5米宽厚板生产线产品的热处理需求。

  特别值得一提的是,随着智能制造和信息化的发展,湘钢的装备也在持续升级。去年,湘钢新增投资1.5亿元对信息化进一步升级,建设包括5米宽厚板连铸无人化、宽厚板厂炼钢智能化、原料场智能化,以及宽厚板、高速线材、棒材智能产线等在内的多项重要智能制造项目,这些都为湘钢桥梁钢的强势“崛起”奠定了坚实基础。

  如果说装备是基石,那么搞活体制则是湘钢桥梁钢能够迅速打开市场的关键所在。近年来,湘钢紧跟国家供给侧结构性改革步伐,紧抓国家推进公路、铁路钢结构桥梁发展机遇,将全员的思想和行动统一到“以效益为中心”上,形成“销售围绕市场转,生产围绕销售转,采购围绕生产转,一切围绕效益转”的格局,真正做到销研产一体化。

  秉承销研产一体化理念,湘钢从2012年开始推行项目制,由资深的研发人员担任项目经理,全面追踪市场,与设计、客户等需求方进行沟通,在产品和技术方面实现更有效的对接。项目经理在项目内具有全流程、全方位指挥的权利,以便更好地协调项目组内销售、研发和生产三方面工作,使其互相支撑,共同保证项目从立项到完工全过程高质、高效运行。这项制度在为湘钢积累项目经验、树立企业品牌的同时,也打造了一批懂技术、精管理、具有高度市场敏感性,并且被业内广泛认可的综合性人才。

  在开拓市场方面,湘钢提倡有的放矢地拓展市场渠道,主动与中铁系统、中交系统、桥梁设计院所和建设企业建立联系,实时追踪市场动态,在扩大湘钢桥梁钢知名度的同时,了解下游客户的最新需求。此外,湘钢紧抓每一个项目实施机遇,优质供货,利用品牌效应扩大合作“朋友圈”,掌握市场最新发展动向,为产品研发提供市场预判。

  在产品研发方面,湘钢鼓励研发人员走出去,参加桥梁协会和桥梁领域各方组织的活动、论坛和会议,加强与市场需求方对接,开展以市场为导向的提前研发,并采用科研合同方式支持提前研发。提前研发获得的大量数据不仅能够支撑设计选型,而且使湘钢能够快速响应客户的个性化需求,在市场机遇出现时牢牢把握。此外,湘钢桥梁钢研发团队“未雨绸缪”,注重收集已完成项目的实时数据,以便研发更高级别的桥梁钢产品。研发管理方面,湘钢以产品效益为最关键指标考核研发人员和研发项目,强化研发与市场的紧密结合,并且特别设立研发激励机制,切实鼓励研发,每年研发方面的奖金都要超过1000万元。

  在生产控制方面,湘钢一直坚持“质量第一”。“产品质量是核心,是真正能够赢得市场的关键所在,没有这个做支撑,营销做的再出色都不可能取得今天这样的成绩。我们提出,要为客户提供超过他们预期的产品和服务。”李建宇总经理在访谈中说道。在人人重视质量的氛围下,湘钢形成了由人员到设备、由工序到细节的全方位“零缺陷”质量管理体系:加强人员管理,开展面向员工的质量培训,强化质量意识,实施严格的质量考核机制,加大质量绩效比重,真正做到质量工作责任到人;细化生产管控,针对生产过程的每个环节建立相应标准,划定质量红线;更新装备水平,大力推进智能化,从生产源头控制产品质量。

  起步于2007年的湘钢桥梁钢,经过十多年的发展,用卓越品质叫响了湘钢品牌。湘钢桥梁钢的核心优势体现在技术和服务两个方面。技术指标方面,湘钢桥梁钢产品品质过硬,组织、可焊性、强韧性等指标均能达到非常高的水准,并且能够覆盖Q345q-Q500q C、D、E各等级全系列,在杨泗港大桥等众多项目的投标过程中,都受到了评审专家组的高度称赞。工程服务方面,湘钢在中厚板方面的产能优势和突出的技术研发能力,保证了桥梁钢产品的强大供货能力,总体交货和尾料交货均能按期甚至提前完成。此外,湘钢以客户为中心提供最精准的服务。他们提高加工配送能力,积极推动产、销、运全流程个性化服务,满足客户定制化需求。随着信息化的升级,目前湘钢的信息终端已经可以直接接入客户,客户能够随时随地关注订单状态。

  卓越品质让湘钢桥梁钢大放异彩,其足迹遍布祖国大江南北,并逐步走向广阔的国际市场。2007年,湘钢成功供货南京大胜关长江大桥第四代桥梁钢Q420qE,该桥为世界上跨度和设计载荷均最大的高速铁路桥,2012年被授予“乔治·理查德森大奖”;2010年,湘钢成功研发并供货南广铁路西江特大桥用钢Q345qD/Q370qE,该桥是我国首座中承式铁路钢箱提篮拱桥;2012年,湘钢成功供货港珠澳大桥用钢Q345qD/Q420qD,总量约2.6万吨,该桥为世界上最长的跨海大桥 (全长55千米),被习总书记喻为桥梁界的“珠穆朗玛峰”,在项目完成后,湘钢以其优质的桥梁钢产品获得了港珠澳大桥管理局的表彰,被授予“优秀钢材供应商”称号,成为诸多供货港珠澳大桥项目的钢铁企业中唯一一家获此殊荣的企业;2015年,湘钢成功供货全国第一座全身采用耐候桥梁钢的大连普湾新区第16号跨海桥用钢Q345qENH/Q420qENH;2016年,湘钢参与供货真正实现耐候桥梁钢免涂装使用的拉林铁路;2016年,湘钢参与沪通长江特大桥Q370qE/Q500qE的研发及供货;2016年,湘钢成功供货全国第一座超低屈强比(≤0.80)型双层公路桥杨泗港桥,并以卓越的产品质量赢得了评审专家组和项目组的高度认可;2017年,湘钢成功供货青山长江大桥,该项目使用的Q370qE钢板技术难度非常苛刻,最薄供货厚度达6毫米,并且要求TMCP型钢板横纵向强度波动不超过100兆帕,屈强比≤0.85;2018年,湘钢成功供货福州洪塘大桥用全部耐候桥梁钢,总量超过3万吨;2019年4月,李克强总理亲自为克罗地亚佩列沙茨大桥项目剪彩,大桥所用的约2万吨S355/S460M Z25钢板全部由湘钢供货。

  从2014年突破20万吨供货量,到2017年突破50万吨供货量,再到2018年突破70万吨供货量,湘钢在桥梁钢领域迈出的每一步都坚定有力。时至今日,湘钢桥梁钢已经用品质站稳了国内第一梯队,在国内桥梁钢市场“遍地开花”。

  尽管已经取得令人瞩目的成绩,但湘钢在桥梁钢领域的探索仍未停止,可谓谋而后动,敢为人先。谈到湘钢桥梁钢的未来,李建宇总经理表示,随着国家供给侧结构性改革的不断深入,“一带一路”倡议,以及中部崛起、乡村振兴等战略的加快实施,公路、铁路建设将走向地形复杂的中西部地区和广阔的海外市场。为此,湘钢桥梁钢必将面向更广阔的的市场,面临更严峻的挑战,但同时也会迎来更大的机遇。据介绍,目前,湘钢已经开始各项工作的提前布局,推动桥梁钢的发展向“高精尖”迈进。

  产品研发方面,根据对市场的预判,高等级耐候钢、耐蚀钢等产品的开发正在如火如荼地进行。市场开拓方面,湘钢在继续深耕国内市场的同时,积极拓展海外业务,通过海外布局设点,逐步将出口模式由中间代理向海外直接销售转变。近期,湘钢在新加坡设立的贸易公司即将投入运营,今年还将在迪拜设立销售点,以此为基点打开中东市场。

  湘钢的会议室里挂着一幅庆祝建厂60周年的书法,上面赫然写着“以奋斗者为本”六个大字,而这也是笔者此次湘钢之行的最大体会,60余载风雨兼程,“奋斗”已经融入湘钢人的血液。未来,湘钢必将走得更远,走向更强!(苏頔瑶 刘理 邓华丽)

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